Alle Neuigkeiten auf einen Blick

Der Toyota FT-Me revolutioniert das Straßenbild: Mit dem jetzt vorgestellten Konzeptfahrzeug zeigt Toyota Motor Europe seine Vision für vollelektrische und erschwingliche Mikromobilität. Inspiriert von den innovativen Mobilitätslösungen, die Toyota für die Olympischen und Paralympischen Spiele in Tokio 2021 und Paris 2024 entwickelt hat, erfüllt der vielseitige Elektroflitzer die sich wandelnden Bedürfnisse von Stadtbewohnern und die Anforderungen des modernen urbanen Umfelds.

Mit einer Länge von weniger als 2,50 Metern ist der zweisitzige FT-Me äußerst wendig und agil. Er benötigt nur die Hälfe des Parkbedarfs herkömmlicher Pkw, beim Querparken ist es sogar nur ein Drittel. Sein Fahrzeugdesign ist von einem Jethelm inspiriert, das kontrastierende schwarze und weiße Farbtöne kombiniert und ein Gefühl von Sicherheit, Robustheit und Leichtigkeit vermittelt.

Als Einstieg in die individuelle Mobilität ist der FT-Me ideal für Führerscheinanfänger. Mit der entsprechenden Fahrerlaubnis lässt sich das Fahrzeug in manchen Märkten schon ab 14 Jahren fahren. Das innovative 360-Grad-Sichtkonzept vereinfacht den Austausch und Blickkontakt mit anderen Verkehrsteilnehmern und erhöht so die Sicherheit und Manövrierfähigkeit.

Die fortschrittliche Konnektivität zeigt sich in der nahtlosen Integration des Smartphones, das den Fahrzeugschlüssel ersetzt und Zugang zu verschiedenen Funktionen und Dienstleistungen gewährt. Unabhängig davon erfolgt die Steuerung des FT-Me ausschließlich per Hand über das Lenkrad, wodurch das Fahrzeug auch für Rollstuhlfahrer ohne nachträgliche Modifikationen nutzbar ist.

Der FT-Me ist auch ein Beispiel für den Nachhaltigkeitsansatz von Toyota: Zum Einsatz kommen vorwiegend recycelte Materialien, die den CO2-Fußabdruck gegenüber heutigen Stadtfahrzeugen um 90 Prozent verkleinern. Das vollelektrische Antriebssystem verbraucht zudem dreimal weniger Energie pro Kilometer als ein batteriebetriebenes Auto mit hoher Kapazität. Das im Dach integrierte Solarpanel lädt das Fahrzeug mit Sonnenenergie und liefert eine zusätzliche Reichweite von 20 bis 30 Kilometern pro Tag – je nach Witterung und Umgebung ist dadurch ein Aufladen an der Steckdose überflüssig.

Der FT-Me verkörpert eindrucksvoll die Toyota Philosophie der „Mobilität für alle“: Neben jüngeren Autofahrern richtet sich das Modell an diejenigen, die in der sich wandelnden urbanen Landschaft weniger Auto fahren wollen. Der FT-Me bietet eine vielseitige, nachhaltige und elegante Lösung für die sich ständig weiterentwickelnden Städte und ist ein weiterer Schritt in Richtung eines umfassenden Mobilitäts-Ökosystems für Menschen, Güter und Dienstleistungen.

Der Toyota Urban Cruiser ist das Kompaktmodell unter den Elektro-SUV von Toyota in Europa. Zusammen mit dem neuen C-HR+ und dem weiterentwickelten bZ4X verleiht er der Marke eine starke Präsenz in den europäischen B-, C- und D-SUV-Segmenten. Alle drei Elektro-SUV-Modelle zeichnen sich durch ein authentisches SUV-Design, hohe Leistungsfähigkeit sowie die für Toyota typische Qualität, Langlebigkeit und Verlässlichkeit aus.

Der neue Urban Cruiser wird in der zweiten Jahreshälfte 2025 in Europa eingeführt und ist wie die anderen Elektrofahrzeuge von Toyota in zwei Batterieversionen verfügbar. Dies hilft den Kundinnen und Kunden dabei, das richtige Fahrzeug für ihre spezifischen Mobilitätsbedürfnisse und ihr Budget zu finden.

Der Urban Cruiser zeichnet sich durch ein kraftvolles „Urban Tech“-Design aus, das seinen SUV-Charakter zum Ausdruck bringt. Die Frontpartie wird vom „Hammerhead“-Look und schlanken Scheinwerfereinheiten geprägt, die für eine neue Generation von Toyota Modellen stehen, während die kräftige Heckpartie mit muskulösen Kotflügeln und umlaufender Lichtleiste Stärke und -Stabilität vermittelt.

Die Außenabmessungen sind etwas größer als die des Yaris Cross Hybrid; damit findet sich der Urban Cruiser bestens im städtischen Umfeld zurecht. Dank des langen Radstands von 2.700 mm und der verschiebbaren Rückbank verfügt der Urban Cruiser im Innenraum über ein bemerkenswert großzügiges Platzangebot – mit einer Beinfreiheit auf den Rücksitzen, die sich bis auf D-Segment-Niveau erweitern lässt.

Das Innenraumdesign bietet typische SUV-Merkmale wie eine niedrige, horizontale Instrumententafel und eine erhöhte Sitzposition, die eine gute Rundumsicht ermöglicht. Das Ambiente im Innenraum lässt sich mit einem Beleuchtungssystem mit 12 verschiedenen Farbeinstellungen variieren.

Plattform und Antrieb
Der Urban Cruiser basiert auf einer stabilen und dennoch leichten neuen Plattform, die speziell für batterieelektrische Fahrzeuge entwickelt wurde. Die Struktur kommt ohne Querträger im Boden aus, so dass mehr Platz für die Batterie zur Verfügung steht, ohne dass das Platzangebot im Innenraum beeinträchtigt wird.

Die beiden verfügbaren Batterieoptionen bieten eine Reichweite, die den Anforderungen im Alltag problemlos gerecht wird. Die Zielreichweite des Modells mit Frontantrieb und 49-kWh-Batterie beträgt rund 300 Kilometer, mit der größeren 61-kWh-Batterie sind es 400 Kilometer. Wer sich für die 61-kWh-Version mit Allradantrieb entscheidet, kommt mit einer vollen Batterieladung bis zu 350 Kilometer weit. Beide Batterien nutzen die langlebige und kosteneffiziente Lithium-Eisenphosphat-Technologie.

Toyota löst sein Versprechen ein – und baut sein Portfolio an Elektrofahrzeugen für den europäischen Markt kräftig aus. Bis Ende 2025 wird Toyota mit drei neuen und verbesserten batterieelektrischen Modellen in drei wichtigen Fahrzeugklassen des europäischen Automobilmarktes vertreten sein: im B-, C- und D-SUV-Segment.

Alle neuen Modelle weisen die Kerneigenschaften von Toyota Elektrofahrzeuge auf: einen authentischen SUV-Charakter, hohe Alltagstauglichkeit, ein unverwechselbares und modernes Design, Effizienz und Performance sowie die Verfügbarkeit eines echten Allradantriebs.

Mit der Modelloffensive unterstreicht Toyota auch die Bedeutung der Elektrofahrzeuge für die Multi-Path-Strategie des Unternehmens: Der Ausbau des Angebots an Null-Emissions-Fahrzeugen trägt zum Erreichen der CO2-Neutralität in Europa bis 2035 bei.

Der neue Toyota bZ4X
Der 2022 eingeführte bZ4X war das erste batterieelektrische Modell, das auf der Grundlage der Toyota New Global Architecture eTNGA für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde. Im D-Segment zeichnet sich der bZ4X durch echte SUV-Performance, ein markantes SUV-Design und den optionalen XMODE-Allradantrieb aus.

Jetzt wird der bZ4X optisch und technisch umfassend aufgewertet. Künftig bietet das Modell die Wahl zwischen zwei Lithium-Ionen-Batterien mit unterschiedlichen Kapazitäten (57,7 und 73,1 kWh) und neue, stärkere Elektromotoren mit einer Leistung von bis zu 252 kW/343 PS. Ein neues optionales 22-kW-Bordladegerät, eine Batteriekonditionierung für schnelleres Aufladen sowie Software-Updates für eine intelligente, speziell auf Elektromobilität ausgerichtete Routenplanung gehören zu den weiteren Neuerungen.

Der neue Toyota Urban Cruiser
Der Urban Cruiser ist ein neues kompaktes SUV-Modell, das auf Basis des 2023 vorgestellten Urban SUV Concept entwickelt wurde. Sein kraftvolles Styling verleiht ihm eine starke Präsenz auf der Straße. Während die kompakten Außenmaße innenstadttaugliche Manövrierfähigkeit gewährleisten, sorgt innen eine verschiebbare Rückbank für eine optimale Raumausnutzung. Die Beinfreiheit im Fond steigt damit auf das Niveau größerer Wettbewerbsmodelle. Die Kunden haben die Wahl zwischen zwei Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien mit 49 und 61 kWh Kapazität, die sich durch Langlebigkeit, Sicherheit und geringere Kosten auszeichnen, sowie zwischen Front- und Allradantrieb.

Der neue Toyota C-HR+
Der neue Toyota C-HR+ basiert auf dem Compact SUV Concept, das Toyota im Jahr 2022 vorgestellt hat, und tritt im C-SUV-Segment an, dem wichtigsten Marktsegment für Elektrofahrzeuge.

Das neue Modell verbindet die Qualitäten, die den Toyota C-HR zu einem enormen Erfolg mit bislang mehr als einer Million verkauften Einheiten gemacht haben, mit einem hohen Maß an Eigenständigkeit: Das Styling ist zwar an die Coupé-Linien des Toyota C-HR angelehnt, vermittelt aber ein reiferes und eleganteres Erscheinungsbild. Das Platzangebot für die Passagiere liegt auf dem Niveau größerer Modelle, das Kofferraumvolumen beträgt 416 Liter.

Den elektrischen Antrieb teilt sich der C-HR+ mit dem aktualisierten bZ4X, einschließlich zweier Batterieoptionen mit 57,7 und 77 kWh Kapazität sowie den Motoren, die ein Leistungsspektrum zwischen 167 und 343 PS abdecken. Trotz der technischen Gemeinsamkeiten unterscheiden sich die beiden Modelle bei Stil und Fahrdynamik und sprechen verschiedene Kundentypen an. Der optionale Allradantrieb des C-HR+ sorgt für zusätzliche Traktion und ermöglicht eine optimale Kontrolle der hohen Leistung des elektrischen Antriebsstrangs.

2026 und darüber hinaus
Toyota wird sein Angebot an Elektrofahrzeugen weiter ausbauen und bis Ende 2026 sechs neue batterieelektrische Modelle vorstellen. Wie der neue Urban Cruiser und der neue Toyota C-HR+ folgen auch die kommenden Modelle einer traditionellen Namensstrategie mit vertrauten und auf Anhieb erkennbaren Modellbezeichnungen.

Parallel dazu arbeitet Toyota auch an der Einführung der Technologie in anderen Fahrzeugtypen. Ein Beispiel dafür ist das auf der Japan Mobility Show 2023 vorgestellte Land Cruiser Se Concept, mit dem Toyota den Einsatz eines elektrischen Antriebsstrangs im ikonischsten Modell der Toyota Produktpalette erforscht hat.

Darüber hinaus arbeitet Toyota an der Entwicklung und Einführung von Elektrofahrzeug-Technologien der nächsten Generation, darunter auch neue fortschrittliche Batterien, die das Unternehmen erstmals 2023 angekündigt und vorgestellt hat. Dazu gehören sowohl Batterien mit dem Fokus auf niedrige Kosten und hohe Leistung als auch die ersten Toyota Festkörperbatterien, die das Potenzial haben, die Leistung von Elektrofahrzeugen auf ein neues Niveau zu heben.

Hinweis: Das Fahrzeug ist noch nicht homologiert und wird noch nicht zum Verkauf angeboten. Die Verbrauchs- und Emissionswerte werden rechtzeitig zum Bestellstart bekanntgegeben.

Schlankes und elegantes Coupé-Design, kombiniert mit einer herausragenden Fahrdynamik, überraschendem Raumangebot und hohem Komfort: Am 12. März präsentiert Toyota ein neues vollelektrisches Modell.

Das neue Elektrofahrzeug ist inspiriert von der Tradition der Marke, Fahrzeuge zu entwickeln, die eine starke emotionale Anziehungskraft besitzen und den Kundinnen und Kunden neue Auswahlmöglichkeiten bieten.

Enthüllt wird das neue batterieelektrischen Modell am 12. März, 00:01 Uhr MEZ.

Toyota hat die nächste Rekordmarke geknackt: Bis Ende des Jahres 2024 hat das Unternehmen in Europa insgesamt mehr als sechs Millionen Fahrzeuge mit elektrifizierten Antrieben verkauft. Ein Erfolg, der der Toyota Multi-Path-Strategie zu verdanken ist. Dadurch konnten insbesondere auf jenen Märkten, in denen die Ausgangsbedingungen für Null-Emissions-Fahrzeuge begrenzt sind, Emissionen nachhaltig gesenkt werden.

In Europa bietet Toyota eine breite Palette von batterieelektrischen, Brennstoffzellen-, Plug-in-Hybrid- und Hybridfahrzeugen als Teil des Multi-Path-Ansatzes an. Seit 1995 sind die durchschnittlichen Abgasemissionen von Toyota Fahrzeugen in Europa um mehr als 50 Prozent* zurückgegangen, was die positiven Auswirkungen des vielfältigen Elektrifizierungskonzepts unterstreicht.

Toyota Motor Europe (TME) verkaufte im vergangenen Jahr knapp 1,22 Millionen Fahrzeuge der Marken Toyota und Lexus und verbuchte damit einen neuen Absatzrekord. Gegenüber dem Vorjahr bedeutete dies eine Steigerung von vier Prozent. 74 Prozent und damit fast drei Viertel des Gesamtabsatzes entfielen auf elektrifizierte Modelle, deren Anteil damit um vier Prozentpunkte gewachsen ist. Dies spiegelt die Nachfrage des Marktes nach einem mehrstufigen Ansatz zur Reduzierung der CO2-Emissionen wider, wie ihn die Multi-Path-Strategie bietet.

Weltweit hat Toyota im Zeitraum 1997 bis 2024 mehr als 30 Millionen elektrifizierte Fahrzeuge verkauft.

Für 2035 strebt Toyota in Europa eine vollständige CO2-Reduktion bei Neufahrzeugen an. Dies deckt sich mit der globalen Toyota Environmental Challenge, mit der sich das Unternehmen unter anderem dazu verpflichtet hat, bis 2050 vollständige Klimaneutralität über die gesamte Wertschöpfungskette zu erreichen, in Europa bereits bis 2040.

Mit voller Kraft und attraktiven Finanzierungsangeboten ins neue Jahr: Die Toyota Händler in Deutschland laden am Samstag, den 8. Februar, zum Toyota Teamday in ihre Autohäuser und rücken dabei vor allem den Toyota C-HR in den Fokus. Der Bestseller der beiden vergangenen Jahre will seinen Erfolgskurs in Deutschland im neuen Jahr fortsetzen – und wird als Plug-in-Hybrid bis Ende März mit einer Null-Prozent-Finanzierung angeboten.

Die zweite Generation des kompakten Crossover-Modells ist ein echter Eroberer: Die Kombination aus geschärftem Design und modernen Technologien überzeugt nicht nur bestehende Toyota Fahrer, sondern gewinnt auch viele neue Kunden für die Marke. Auch die effiziente Antriebspalette trägt dazu bei: Neben zwei kraftvollen Vollhybriden steht ein Plug-in-Hybrid zur Wahl, mit dem der Toyota C-HR bis zu 66 Kilometer (WLTP kombiniert) vollelektrisch und damit lokal emissionsfrei zurücklegen kann.

Zum Jahresbeginn sammelt der Toyota C-HR weitere Argumente: Als Plug-in-Hybrid wird er rund um den Toyota Teamday mit einer Null-Prozent-Finanzierung angeboten (Vertragslaufzeit: 48 Monate, gebundener Sollzins: 0,00 Prozent, effektiver Jahreszins: 0,00 Prozent; nur für Privatkunden). Sie gilt für alle Toyota Modelle mit Stecker, darunter auch für den vollelektrischen Toyota bZ4X, den RAV4 Plug-in, Prius Plug-in, sowie für den Proace Verso Electric. Darüber hinaus hat Toyota zum Start ins neue Jahr auch für die anderen, überwiegend elektrifizierten Modelle attraktive Finanzierungskonditionen und Leasing-Angebote ohne Anzahlung aufgelegt.

Beim Toyota Teamday geht es aber nicht nur ums Sparen, sondern auch ums Spaß haben: Die teilnehmenden Toyota Händler haben ein abwechslungsreiches Rahmenprogramm für große und kleine Gäste zusammengestellt. Einer der Höhepunkte ist ein Gewinnspiel, bei dem ein Hauptgewinn von 5.000 Euro sowie drei Zubehör-Gutscheine für den Toyota Online-Shop in Höhe von jeweils 500 Euro winken.

Der Toyota Teamday findet am Samstag, den 8. Februar 2025 in den Toyota Autohäusern statt. Einen Überblick über die teilnehmenden Vertragspartner liefert die Microsite Toyota Teamday

Mehr Auswahl, günstigerer Einstieg: Der Toyota C-HR startet noch attraktiver ins neue Modelljahr. Den Erfolgs-Crossover gibt es in der Einstiegsversion „Flow“ mit Vollhybridantrieb jetzt bereits ab 33.990 Euro – das sind 1.000 Euro weniger als bisher. Der Plug-in Hybrid startet in der Ausstattung Flow bei 39.990 Euro.

Beim Plug-in Hybrid ergänzt zum Modelljahr 2025 zudem die neue Lounge Edition das Angebotsportfolio. Sie umfasst unter anderem eine Zweifarblackierung, eine in Wagenfarbe lackierte Front- und Hecklippe sowie 19-Zoll-Leichtmetallfelgen in Dunkelgrau matt. Innen sorgen schwarze Stoffpolster mit Bordeaux-farbenen Elementen in Ledernachbildung für ein gehobenes Ambiente. Die Preise für den Toyota C-HR Plug-in Hybrid in der Lounge Edition beginnen bei 44.490 Euro.

Sowohl für den Hybrid als auch für den Plug-in Hybrid steht zudem eine neue Zweifarblackierung zur Wahl: Der Farbton Oxide Bronze Metallic wird dabei mit einem schwarzen Kontrastdach kombiniert.

Ein besonders gelungenes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet die Ausstattungslinie Teamplayer (ab 38.490 Euro für den Toyota C-HR Hybrid). An Bord sind hier neben den umfassenden Toyota Safety Sense Sicherheits- und Assistenzsystemen unter anderem ein digitales Cockpit mit 12-Zoll-Instrumentendisplay, das Multimedia-System Toyota Smart Connect Plus mit Cloud- und Onboard-Navigation, 12-Zoll-Multimedia-Display, Smartphone-Integration mit Apple CarPlay und Android Auto, MyToyota Connected Services, eine Zweizonen-Klimaautomatik sowie ein Smart-Key-System für ein schlüsselloses Öffnen und Starten des Fahrzeugs. Auch eine Zweifarblackierung mit schwarzem Dach gehört bei der Ausstattungslinie Teamplayer zum Ausstattungsumfang.

Toyota bietet für das kompakte Crossover-Modell auch attraktive Leasing- und Finanzierungskonditionen an. Im Privatkunden-Leasing startet der Toyota C-HR Flow in Verbindung mit dem 1,8-Liter-Hybrid1 bei einer monatlichen Leasingrate von 319 Euro ohne Anzahlung. Für den Toyota C-HR Plug-in Hybrid1 gibt es eine Null-Prozent-Finanzierung mit einer monatlichen Rate von 349 Euro**. Ebenfalls verfügbar ist hier eine Versicherungs-Flatrate von 29,90 Euro*** monatlich für Vollkasko- und Haftpflichtversicherung bei 36 Monaten Laufzeit.

Für Sorgenfreiheit sorgt die Toyota Relax Garantie, die nach Ablauf der dreijährigen Neuwagengarantie automatisch greift. Voraussetzung sind lediglich die turnusgemäßen Inspektionen beim Toyota Vertragspartner. Dadurch verlängert sich der Schutz auf alle wesentlichen Bauteile eines Fahrzeugs um ein bzw. zwei weitere Jahre (je nach Modell) – und das bis zu einem Fahrzeuggesamtalter von 15 Jahren bzw. bis maximal 250.000 Kilometer Laufleistung.

Die zweite Generation des Toyota C-HR gehört zu den derzeit erfolgreichsten Modellen des Automobilherstellers auf dem deutschen Markt. Mit seinem Antriebsportfolio aus ebenso leistungsstarken wie effizienten Vollhybrid- und Plug-in-Hybridversionen spricht der Toyota C-HR Kunden an, die die Vorteile elektrifizierter Mobilität genießen wollen, dabei aber die zusätzliche Flexibilität eines Verbrennungsmotors zu schätzen wissen.

Intelligenter Plug-in Hybrid mit hoher E-Reichweite
Das Plug-in-Hybridsystem des Toyota C-HR Plug-in Hybrid umfasst einen 120 kW/163 PS starken Elektromotor an der Vorderachse, der von einer leistungsstarken 13,6-kWh-Lithium-Ionen-Batterie mit Energie versorgt wird, und einen 2,0-Liter-Benzinmotor mit 112 kW/152 PS. Daraus ergibt sich eine Gesamtsystemleistung von 164 kW/223 PS.

Eine Reihe innovativer Technologien sorgen für bestmögliche Antriebseffizienz und hohe rein elektrische Reichweite: Je nach Fahrzeugspezifikationen reicht im reinen Stadtverkehr eine Batterieladung für bis zu 106 Kilometer (gemäß WLTP-Prüfverfahren), im kombinierten WLTP-Zyklus beträgt die Reichweite bis zu 68 Kilometer.

Das stets serienmäßige Predictive Efficient Drive System berücksichtigt die vorausliegenden Straßen- und Verkehrsbedingungen und erlernt kontinuierlich, auf welchen Routen und mit welchem Fahrstil der Fahrer regelmäßig unterwegs ist. Die neue Geofencing-Funktion analysiert die geplante Route und wechselt automatisch zwischen EV- und Hybridmodus, um genügend elektrische Reichweite für Fahrten in Umweltzonen vorzuhalten. Liegt das Fahrziel in einem Gebiet, das nur von Elektrofahrzeugen befahren werden darf, stellt das System sicher, dass die Ladung der Batterie ausreicht, um die Strecke vollständig im rein elektrischen Betrieb zurückzulegen.

Bei entladener Batterie auf längeren Strecken schaltet der Toyota C-HR Plug-in Hybrid automatisch in den Hybridmodus. Ein WLTP-Verbrauch von 4,7 bis 4,9 Litern pro 100 km bei entladener Batterie und die damit einhergehende Reichweite von rund 900 Kilometern unterstreichen die Effizienz des Hybridsystems.

Als Alternative zum Toyota C-HR Plug-in Hybrid stehen effiziente Vollhybride der fünften Generation bereit: ein 103 kW/140 PS starker 1,8-Liter-Hybrid und ein 145 kW/198 PS starker 2,0-Liter-Hybrid, der ein begeisterndes Fahrerlebnis mit kompromissloser Effizienz verbindet. Mit dem Allradantrieb AWD-i, der für den 2,0-Liter-Hybrid erhältlich ist, kommt ein zusätzlicher kompakter und drehmomentstarker Elektromotor an der Hinterachse hinzu. Er verbessert nicht nur Leistung und Drehmoment, sondern auch Traktion und Stabilität beim Anfahren, in Kurven oder auf rutschigem Untergrund.

Tabellenführung verteidigt: Auch im Dezember 2024 haben der Toyota Aygo X und der Toyota Yaris ihr jeweiliges Fahrzeugsegment auf dem deutschen Pkw-Markt angeführt. Während der Aygo X in der Klasse der Minis mit 1.890 Neuzulassungen vorne lag, blieb der Yaris mit 3.326 Einheiten bei den Kleinwagen an der Spitze. Gleichzeitig sicherte sich der Yaris Hybrid auch den Rang als beliebtestes Hybridmodell in Deutschland.

Die beiden kompakten Bestseller haben im Dezember maßgeblich zu einem erfolgreichen Jahresabschluss für Toyota beigetragen. Mit 8.819 Pkw-Neuzulassungen verzeichnete der Automobilhersteller im letzten Monat des Jahres ein Plus von 58 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat und erzielte einen Marktanteil von 3,92 Prozent.

Insgesamt setzte das Unternehmen im abgelaufenen Jahr 95.515 Pkw und 7.719 leichte Nutzfahrzeuge in Deutschland ab und übertraf mit insgesamt 103.234 Einheiten das Ergebnis des Vorjahres um 27 Prozent. In einem insgesamt stagnierenden deutschen Markt kletterte der Marktanteil von Toyota auf 3,3 Prozent – ein Plus von 0,7 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr. Toyota ist damit die erfolgreichste asiatische Automobilmarke des Jahres in Deutschland.

„Aygo X und Yaris haben nicht nur im Dezember, sondern im gesamten Jahr 2024 einen wesentlichen Beitrag zum Erfolg von Toyota in Deutschland geleistet“, sagte Mario Köhler, Präsident und CEO der Toyota Deutschland GmbH. „Der Schlüssel zum Erfolg ist die Kombination aus markantem Design, hocheffizienten Antrieben und einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis – verbunden mit attraktiven Leasing- und Finanzierungskonditionen, die auf die Bedürfnisse moderner Kunden zugeschnitten sind.“

Der Toyota Yaris Hybrid (Kraftstoffverbrauch nach WLTP kombiniert: 3,2-2,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 73-64 g/km) bietet das beste Preis-Leistungs-Verhältnis aller Neuwagen in Deutschland: Der elektrifizierte Kleinwagen landet im aktuellen ADAC-Autotest ganz vorn und erhält die Bestnote 1,9.

Welche Fahrzeuge sind wirklich ihr Geld wert? Dieser Frage geht der ADAC in seiner alljährlich erscheinenden Analyse nach, in der verschiedene Modelle unabhängig von Fahrzeugklasse und Antrieb miteinander verglichen werden. Der Autoclub kombiniert hierfür die Fahrzeugkosten bei fünfjähriger Haltedauer und 75.000 Kilometer Laufleistung mit den technischen, im Autotest ermittelten Produktqualitäten. Nur wer in beiden Bereichen überzeugt, darf sich Hoffnungen auf Topbewertungen machen.

Der Toyota Yaris Hybrid punktet auf ganzer Linie. Neben dem fast schon gewohnten Spitzenergebnis im Autotest bietet der Cityflitzer niedrige Unterhaltskosten. Im Durchschnitt werden gerade einmal 42,5 Cent pro Kilometer fällig – ein Spitzenwert. Entscheidend für diese Kostenbewertung sind neben Anschaffungspreis und Wertverlust auch Kfz-Steuer und Versicherung sowie die laufenden Betriebs-, Fix- und Werkstattkosten. Hier spielt der wartungsarme Hybridantrieb seine Stärken aus. Selbst die mit staatlicher Prämie geförderten Elektroautos und Plug-in-Hybride können angesichts höherer Anschaffungskosten nicht mithalten.

Im Yaris Hybrid kommt die aktuelle vierte Generation des Toyota Hybridsystems zum Einsatz: Sie kombiniert einen kleinen Elektromotor mit einem reibungsoptimierten 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner, der den weltweit schnellsten Verbrennungsprozess aufweist. Das Ergebnis sind ein besonders hohes Drehmoment bei geringen Drehzahlen und eine exzellente Kraftstoffeffizienz. Die Systemleistung von 85 kW/116 PS garantiert zudem flottes Vorankommen im Stadtverkehr genauso wie über Land und auf Autobahnen.

(Kraftstoffverbrauch nach WLTP kombiniert: 3,2-2,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 73-64 g/km)

Das komplette Ranking findet sich online unter https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/autotest/preis-leistung-ranking-autotest/.

Toyota Gazoo Racing (TGR) baut seine Aktivitäten im Kundenmotorsport weiter aus. Auf dem Tokyo Auto Salon (14. bis 16. Januar 2022) hat die Motorsportabteilung des Automobilherstellers jetzt das GR GT3 Concept vorgestellt – ein Fahrzeug für die höchste Klasse im Kundensport.

Wie schon beim GR Yaris (Kraftstoffverbrauch kombiniert nach WLTP 8,2 l/100 km, CO2-Emissionen kombiniert nach WLTP 186 g/km) – dem vielfach preisgekrönten Kompaktsportler mit Technik aus der Rallye-Weltmeisterschaft – will Toyota Gazoo Racing nicht einfach nur Serienfahrzeuge für den Einsatz im Motorsport anpassen. Stattdessen nutzt das Unternehmen das Feedback und die Technologien aus den verschiedenen Motorsportaktivitäten dafür, immer bessere Autos mit echten Motorsport-Genen zu bauen: für die Rennstrecke und die Straße.

Limitierte Auflage des GRMN Yaris für Japan

Der Entwicklung des GRMN Yaris liegt der Wunsch von Toyota Cheffahrer Morizo – auch bekannt als Präsident Akio Toyoda – zugrunde, „den Kunden Autos zu bieten, die sich schnell weiterentwickeln und wie im Motorsport individuell zugeschnitten werden können".

Der neue GRMN Yaris wird in einer Auflage von 500 Stück gebaut und nur in Japan angeboten. Während das Gewicht um ca. 20 Kilogramm reduziert wurde, sorgen zehn Millimeter mehr Breite für eine bessere Aerodynamik; die um zehn Millimeter verringerte Fahrzeughöhe senkt zudem den Schwerpunkt. Wer sich eines der Exemplare sichern will, braucht Losglück: Die Fahrzeuge können nur über eine Lotterie reserviert werden.

bZ4X GR Sport Concept

Das bZ4X GR Sport Concept basiert auf dem neuen Elektrofahrzeug bZ4X und verbindet optimale Umwelteigenschaften mit hohem Fahrspaß. Große Reifen, Sportsitze und mattschwarze Karosserieteile gehören zu den Highlights dieses Konzeptfahrzeugs.

GR Heritage Parts

Toyota will dazu beitragen, dass Kunden ihre geliebten historischen Autos so lange wie möglich fahren können. Im Rahmen des GR Heritage Parts Project werden ausgelaufene Ersatzteile als neue Originalteile reproduziert und zum Verkauf angeboten. Auf der Messe ist eine Auswahl an nachgefertigten Teilen für den A70 Supra, den A80 Supra, den Toyota 2000GT, den Land Cruiser 40 und den AE86 Corolla Levin/Sprinter Trueno zu sehen. Die Teile kommen in diesem Jahr auf den Markt.

Spitzenbewertungen für Toyota: Beim ADAC Ecotest sind gleich zwei Modelle des Herstellers auf den vorderen Plätzen gelandet. Sowohl der Toyota Mirai (Kraftstoffverbrauch nach WLTP: Wasserstoff kombiniert 0,89-0,79 kg/100 km; Stromverbrauch kombiniert 0 kWh/100 km; CO2-Emissionen kombiniert 0 g/km) als auch der Yaris Hybrid (Kraftstoffverbrauch nach WLTP kombiniert: 4,9-3,8 l/100 km; CO2-Emission kombiniert: 112-87 g/km) erreichten dabei die Höchstwertung von fünf Sternen. Ein Brennstoffzellenmodell und ein Vollhybrid unter den Top Ten: Das Ergebnis verdeutlicht einmal mehr, wie vielseitig die Antriebspalette von Toyota ist und wie wirkungsvoll diese modernen Technologien Verbrauch und Emissionen senken.

Bereits seit 2003 untersucht der ADAC in eigenen Testverfahren objektiv und unabhängig, wie umweltverträglich ein Fahrzeug ist. Im Jahr 2021 hat der Automobilclub insgesamt 112 Autos unter die Lupe genommen und dabei Schadstoffe sowie CO2-Emissionen gemessen. Für beide Emissionsarten gibt es Punkte, die anschließend in eine Sternewertung übertragen werden. Unterschiede zwischen Größe, Klasse und Antriebsart macht der Club dabei nicht und bewertet alle Testkandidaten nach dem gleichen Maßstab.

Als einziges Auto mit fortschrittlichem Brennstoffzellenantrieb erreicht der Toyota Mirai eine Top-Platzierung im ADAC Ecotest. Seine Brennstoffzelle wandelt den gespeicherten Wasserstoff in elektrische Energie um, die wiederum einen 130 kW/182 PS starken Elektromotor antreibt. Während der Fahrt stößt die fünfsitzige Limousine, die in der aktuellen zweiten Modellgeneration mit einer Tankfüllung bis zu 650 Kilometer weit kommt, lediglich Wasserdampf aus.

Auch der Yaris Hybrid, der vom ADAC erst kürzlich als Preis-Leistungs-Sieger ausgezeichnet wurde, überzeugt im Ecotest mit einer Bewertung von fünf Sternen. In dem elektrifizierten Kleinwagen kommt die aktuelle vierte Generation des Toyota Hybridsystems zum Einsatz: Sie kombiniert einen kleinen Elektromotor mit einem reibungsoptimierten 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner, der den weltweit schnellsten Verbrennungsprozess aufweist. Das Ergebnis sind ein besonders hohes Drehmoment bei geringen Drehzahlen und eine exzellente Kraftstoffeffizienz.